Forum Sur Le Développement Industriel Des Fibres De Carbone (Jilin, 2015)

Aujourd 'huiJilinProvince carbon fibre industry innovation strategy alliance member Assembly and carbon fibre industry development forum "in Jilin Chemical Fiber Company.Le Vice - Président de l 'Association chinoise des fibres chimiques Zhao Xiang Dong, le Directeur du Bureau de la science et de la technologie de Jilin, le professeur Yukio de l' université de Donghua, le recteur de l 'université de technologie de Changchun, Zhang huixuan, et plus de 200 représentants d' entreprises de la Russie et de la région de Xiamen, du Shandong et de Yixing du Jiangsu y ont participé.La Conférence a débattu de l'état actuel et des tendances de nos fibres de carbone, de l'évolution de l'Union des fibres de carbone, des parcs industriels de la vallée du carbone du Jilin, de l'évolution des fibres de carbone russes, de leur utilisation dans l'armée et dans le secteur de l'automobile.

Zhao, Vice - Président de l 'Association chinoise des fibres chimiques, a fait un exposé sur la production mondiale de fibres de carbone d' environ 100 000 tonnes au cours de l 'année écoulée.Les produits des entreprises japonaises occupent toujours la plupart des marchés.À l 'heure actuelle, plus de 30 entreprises nationales de fibres de carbone, la capacité de production de 15.000 tonnes, la production n' est que de 3200 tonnes.L 'écart entre l' industrie de la fibre de carbone et l 'étranger est principalement lié à la mise en place de systèmes technologiques et de personnel qualifié.Ensuite, l'industrie chinoise des fibres de carbone devra changer de modèle de développement, le plus important étant de résoudre les problèmes systémiques.

La séance est ouverte à 9 heures précises.

　　China Chemical fibre AssociationLe Vice - Président Zhao fait rapport à l'Est.Zhao Xiang Dong a dit que pour l'instant, je...Fibre de carboneL'écart entre l'industrie et l'étranger est principalement lié à la mise en place de systèmes technologiques et de personnel qualifié.L 'avenir doit se concentrer sur les systèmes de production, de recherche et de développement, et d' étendre l 'application.

Le professeur de l 'université de Donghua a fait un rapport sur les feux de bois restants, soulignant que l' industrie des fibres de carbone devait atteindre des dizaines de milliers de tonnes avant d 'être qualifiée d' industrie.Dans le même temps, il faut également construire des millions de tonnes d 'entreprises.C'est l'État qui doit participer à la construction.Deuxièmement, s'agissant du développement des marchés, l'État doit développer des marchés qu'il peut contrôler, tels que les voitures, les avions, les trains à grande vitesse, etc.Troisièmement, il faut suivre une voie peu coûteuse.Par le développement d 'une seule technologie de moulage, les fibres de carbone spécialisées, la taille, et d' autres moyens d 'atteindre l' objectif de faible coût.

Daniel, Directeur exécutif de la Russian National repair Corporation, a déclaré que la soie originale de Jilin était grande et de bonne qualité et que la société russe recherche des possibilités de coopération avec la Chine pour développer et commercialiser toute la chaîne industrielle.

Cao du, Président de l 'Institut de conception automobile de Chang' an, a déclaré que la quantification légère de l 'automobile a vraiment commencé l' année dernière.En raison de l'augmentation des exigences en matière de consommation d'essence, les véhicules automobiles ont été modernisés plus rapidement.À l 'heure actuelle, il n' y a pas de chaîne industrielle de fibres de carbone matures, il est difficile de mettre en place un véhicule complet de fibres de carbone.Notre prochaine cible est de faire des carrosseries en fibre de carbone comme des BMW.Le pays a commencé à mettre l 'accent sur l' application des fibres de carbone dans le domaine des transports.

Fangdajiang City, Jilin Carbon Fiber Co., Ltd Liu Yan Jun, Directeur de l 'usine de carbonisation, a indiqué qu' à l 'heure actuelle, la société de la vallée du carbone 3,6,12 K fibres de carbone est proche de la classe T400.À l 'heure actuelle, les deux sociétés intensifient leurs travaux sur T700, T800 qualité de l' original fil de recherche en ingénierie.

Le 20 janvier, le premier véhicule électrique en fibre de carbone dans la ville de Yancheng du Jiangsu a réussi à descendre.La nouvelle version de la carrosserie d 'O' nee - 25 utilise des matériaux entièrement carbonés pour voyager en classe affaires, avec une perte de poids de 50% par rapport à la carrosserie de véhicule du même type, 100 km consommant moins de 10 degrés d 'électricité, jusqu' à 440 km pour la poursuite du voyage, sans recharge pour les liaisons interurbaines à moyenne distance.Selon les experts, les applications des carrosseries de fibres de carbone ont d 'autres incidences sur la réduction des émissions d' énergie, par exemple l 'utilisation de procédés de moulage des matériaux composites HP - RTM et LFT - D et des procédés correspondants de collage, de rivetage, etc., pour remplacer les procédés traditionnels d' estampage et de soudage des véhicules automobiles, et l 'élimination des procédés traditionnels de revêtement, tels que le prétraitement et le revêtement intermédiaire, afin de faire évoluer les procédés de fabrication de véhicules entiers des procédés de moulage, de forgeage, d' estampage, de masse et de soudage.