Un Mode De Pport De L'Innovation: Des Conteneurs De Coton De Train

Le 16 mai, 45 caisses contenaient 1 170 tonnes.

79256.

Special train station de coton à partir de Xinjiang Aksu hors de et vers la gare de l'Est, Nantong, Jiangsu 4799 km.

En voyant les premiers conteneurs de coton sortir à temps de la station d 'Aksu, le Directeur du marketing de ren Shizhong, producteur et conscrit du Xinjiang, a perdu la "chair de boule" dans l' esprit de ren Shizhong.

Le Xinjiang est l 'une des trois principales zones de production de coton, avec des conditions naturelles exceptionnelles sur la culture du coton.

Le Sud est de plus en plus de coton de zone de mon pays le plus approprié, le rendement représente environ 80% de la production de coton dans le Xinjiang, est le pilier de l'agriculture du Sud.

Dès le 29 mars de cette année, le Xinjiang est la première fois en train de coton spéciaux, le pport de fret ferroviaire special train "cinq" est le mode de pport, le numéro du train, l'affectation de groupe, achemine le temps, et de Butées, sans arrêt, efficace et ponctuel.

Bien que les besoins des clients aient été satisfaits dans les délais impartis pour le pport, la perte de tonnage a persisté en raison du fait que le coton est une marchandise légère et qu 'il est assujetti à la facturation du pport par camion ferroviaire.

Face à cette situation, le Centre de fret de karsh a mis en place une équipe de marketing et de dédouanement.

Sur la base des recherches menées dans les réservoirs, un programme de pport du coton pporté par conteneur a été proposé.

Afin de vérifier la possibilité de pporter du coton dans des conteneurs, ils ont expédié des conteneurs vides à la compagnie de production de coton du régiment de construction du Xinjiang, où ils ont procédé à des essais et à des essais répétés, ce qui a permis d 'établir un programme optimal de chargement de 112 paquets de coton dans des conteneurs de 40 pieds.

Le pport du coton s' est considérablement amélioré par rapport aux 60 tonnes de camions ferroviaires ordinaires utilisés à l 'origine, qui ont permis de pporter 26 tonnes de coton de plus.

"Avant l'utilisation de coton ordinaire d'un wagon de chemin de fer d'expédition, nécessite l'utilisation de papier ondulé, de mousse de plastique, tel que du tissu de renforcement de chargement du véhicule, tandis que le récipient lui - même une bonne étanchéité, l'utilisation de coton des conteneurs d'expédition, d'économiser le coût de chargement et de renforcement, des coûts de pport plus de clients de wagons de chemin de fer par tonne de l'ordinaire a diminué de 43 dollars, et un client de la province de l'argent".

Wang Baoan directeur marketing Centre client de fret de Kashgar introduit.

Directeur général de l'Agence ferroviaire sain Urumqi Kashgar cargo Center a dit: "le train de conteneurs spéciaux est un mode de pport sur la base de coton ordinaire d'un wagon de chemin de fer spéciaux de train de l'innovation, de créer un précédent, le conteneur d'expédition de fret ferroviaire et de pport dans des délais et de sécurité à répondre aux exigences des clients peuvent, en fer et de gagnant - gagnant.".