Com.NET.CN Xinjiang Cotton Wheel.Com.NET.CN Xjcytgjdbtcg.Com.NET.CN

Au cours de la semaine, Xinjiang roue de coton à l 'entrée du taux d' exécution a considérablement diminué, a touché Zheng Mian rebond, le marché au comptant a également été ralenti, la confiance du marché a été mise à mal.
Selon les données disponibles, les taux de mise en concurrence des navires de coton du Xinjiang ont été respectivement de 27,33% et 18% les 10 et 11 février, ce qui représente une forte diminution par rapport à la semaine précédente, où ils étaient de l'ordre de 100%.
Xinjiang coton roue dans la vente de grandes fluctuations de la confiance qui vient d 'être établie sur le marché pour frapper fort.Tout d 'abord, Zheng Mian à terme de la résilience.À la date d 'hier (11), Zheng Mian principal cf2005 contrat de 13 125 yuan / tonne, la ligne de soleil s' est formée en un petit rayon de soleil ouvert, le volume de la journée a diminué et le volume des entrepôts a diminué.Deuxièmement, les offres au comptant sont très confuses.Selon Shandong, Hebei et d 'autres usines de laminage, les intermédiaires, à l' heure actuelle, les usines n 'ont pas repris les travaux, les ventes de coton sont encore plus fanées.Dans le cas des appels téléphoniques en aval, les prix des usines sont plus chaotiques, le même niveau de prix du coton plus élevé.À titre d 'exemple, le 12 février, une usine du camp est de Shandong a présenté une offre de livraison de 13 800 yuan / tonne (poids brut, ticket), tandis que Hebei Hengshui, Baoding et d' autres prix se situent entre 13 500 et 13 600 yuan / tonne.
Il a été analysé que la baisse du taux de vente des roues de coton dans le Xinjiang s' expliquait par une baisse de la qualité du coton vendu par certains fabricants, qui ne répondait pas aux normes d 'entreposage et ne pouvait donc pas faire l' objet d 'un accord, et par une hausse du prix du coton la semaine dernière, qui a entraîné un changement d' attitude de certaines entreprises du Xinjiang en matière d 'entreposage.
En outre, de nombreuses entreprises de coton ont indiqué qu'il leur était difficile de reprendre la production après le 10 février, comme l'avait demandé le Gouvernement.
La circulation est difficile, la logistique stagne.La logistique est restée en grande partie stagnante jusqu'à présent en raison de l'impact des transports.Il n 'y a pas de logistique, les marchandises ne sont pas en bon état, l' entreprise est difficile à vivre.
Le retour des travailleurs est difficile.L'épidémie a eu pour effet de resserrer les contrôles sur les flux de population et les travailleurs étrangers ont été incités à rentrer chez eux ou à rester en quarantaine pendant 14 jours avant d'entrer en fonctions.Dans le même temps, l 'entreprise craint fort qu' une maladie d 'un travailleur ne mette fin à l' usine.Pourquoi ne pas attendre?
Dans l'ensemble, on s'attend à ce que le coton ou les oscillations intercommunautaires se maintiennent dans un proche avenir et les entreprises continuent de se concentrer sur la prévention et la lutte contre l'épidémie.