物流：綿花現代化サービス体系を構築する。

近年、中国の綿物流産業は大きな発展を遂げましたが、アメリカやオーストラリアなどの国際先進水準と比べて、まだまだ差があります。一体化のサービス能力が強くない、情報化と機械化のレベルがまだ高くなる必要があります。物流標準化の組織化のレベルが低い、国境を越えた綿の鉄道輸送能力が足りないなどの問題は企業を悩ませています。国家発展改革委員会の経済貿易流通司施設処の王一軍部長は、現在、国家発展改革委員会は「グローバル現代物流発展計画」の作成に着手していると述べました。

「計画」では、2015年から2020年までに中国の綿物流業の発展全体の指導思想は、物流効率の向上、物流コストの低減を中核とし、市場を導き、企業を主体とし、先進技術を支えとし、綿現代サービス体系を構築し、中国の綿紡績産業競争力を高めるために、産業構造の最適化とアップグレードを促進し、サポートと保障を提供することを提案しています。

　　王軍目標を達成するために、「計画」は複数のパイロット運営条件を備えた綿物流インフラの合理的な建設を提案し、鉄道サイト、綿中継所とコンテナは、道路、鉄道など様々な方法でスムーズに接続し、綿の物流通路を通じて、さらにルート関連のインフラ整備を強化し、第三者の綿物流企業の発展を加速させる。

株式の持ち株、兼合による再編、協同組合などの方式で、経済実力が十分で、経営管理理念が先進的で、核心競争力が強い大型綿花物流企業を形成します。また、綿物流情報化の建設を強化し、綿花物流標準体系を完備し、重要な技術設備の産業化を推進し、綿花流通体制と品質検査体制の改革をさらに深化させ、綿ネット取引の発展をサポートするなど、「企画」において完成すべき任務とされている。

関連リンク:

綿紡績産業のモデルチェンジアップは、綿産業の近代化プロセスが加速し、綿産業の発展は、綿紡績産業の発展ニーズに適応することを基準とする。中国綿紡織業協会の王青翠秘書長は、綿の目標価格改革政策の実施は、ある程度綿花の品質を向上させるが、全体としては、品質の良い綿花の需要不足は依然として大きく、綿紡績企業の製品構造調整に不利であると述べました。

綿産業の「不健康」が発展し、化学繊維が綿紡績産業における地位がますます重要になってきた。2011年から2011年まで、中国の綿繊維の使用量は大幅に下がりましたが、ポリエステルは短繊維、接着剤は短繊維の使用量が大幅に上昇しました。その価格は綿花よりずっと低いです。多くの企業はもう綿花の代わりに原料の主役になりました。中国化繊工業協会の端小平会長は紡績企業に対し、構造調整、モデルチェンジアップの大きな背景において、過去から化繊コスト価格に注目し、品質、機能に注目して、綿紡績製品の付加価値を高めるよう提案しました。

ここ数年来、技術水準の発展に従って、我が国の綿の生産量は絶えず増加していますが、綿紡績企業の綿の使用量は絶えず減少しています。綿紡織企業の国内綿花の品質に対する固有の態度を変えたいなら、絶えず内面品質を向上させ、綿紡績企業の発展ニーズに適応しなければなりません。

王青翠さんは、今後綿花の使用量を大幅に増やすのは難しいと考えています。3年間の収蔵時代において、多くの綿紡績企業は化学繊維の使用を受け入れました。技術、設備から改造を行いました。そして、企業に経済効果をもたらしました。そして、化学繊維の発展に伴って、下流の業界でも人気が高まっています。今後は、綿を紡ぐ企業に綿を返すためには、化学繊維を使うよりも綿を使う方が魅力的です。王青翠さんは綿の価格が市場化されて戻ってくるにつれて、2015年の綿の消費量は少し回復するはずですが、数量はあまり大きくないと言いました。