英语を话してアジアに参加することを许します。

他の国にオリーブの枝を投げるということは、イギリスではここ数年働いていません。アジア投资家も1年以上前から中国が建设を始めています。アメリカは公の场で何も不満を言っていませんでしたが、今回はアメリカ侧の态度が突然変态になりました。

イギリスがアジア進出を申請したのは簡単ではないです。一つは参加申請の時点で、もう一つはイギリスの態度で、もう一つはイギリスの財務大臣です。

まず加入申請の時点についてですが、3月6日、中国財政部部長は12期全国人民代表大会三回会議の記者会見に参加しました。彼は当時記者から「アジア投資先の国家資格確認期間にはまだ入っていません」と答えた時の原語は「3月31日まで参加したのは創始メンバー国としてもいいです。」です。

見ましたか？イギリスはちょうどこのメンバー国で確定する肝心な時に創始メンバー国の仲間入りを申請しました。偶然ではないなら、私達のこの亜投行を観察する時間があります。今度はアメリカ側の圧力を冒して突然申請が参加すると宣言しました。

そして、イギリスの態度についても、欧米をはじめとする西側諸国は、アジア、特に中国に対して、多くの面でせせせせら笑っていますが、ここ数年は最も多く共同で協力してきました。今回は中国が主導するゲームルールに頭を下げて参加することになりました。

最後に、このイギリスの財務大臣オズボーンはイギリスでは、財務大臣の地位はイギリスの首相に次ぐものであり、イギリスのキャメロン首相との関係も一般的ではない。さらに重要なのは、オズボーンが中国と金融分野での「親密接触」は初めてではない。2013年には、中国とイギリスがオズボーンで提携して民生用原子力発電所の投資を完成したことであり、イギリスの首都であるロンドン以外の清算に貢献した。

イギリスがアジア投資に参加するということは、独立して見ることはできません。イギリス側のこれらの年の脈々と受け継がれている対中政策とイギリス自身の将来の経済発展や政治的地位についてのもっと多くの考えを探るべきです。

イギリスは古い資本主義国家として、現在はヨーロッパ全域で地位が比較的に気まずいです。自分の経済力が悪いだけでなく、EU諸国から排除されています。昔の盟友であったアメリカもイギリスに対する態度がだいぶ前に及ばなくなりました。この点はアメリカからロシアに対する制裁を実施する過程で、いくつかのヨーロッパ国家に対する態度から見られます。

現在、ドイツはヨーロッパ経済の牽引車としてアメリカに大きくリードされていますが、イギリスに対しては明らかに少なくなりました。イギリスはヨーロッパとアメリカによって加速されています。経済発展が阻まれ、政治的地位が下がり、ヨーロッパ全体の経済状況も大きな問題に直面しています。

アジアの他の国とイギリスの距離を大きく縮めることができます。

実はイギリス人はとても聡明で、いつも肝心な時に元気を出して、しかも最も正しい選択をします。これはイギリスの歴史を見てみると一番いい証明です。

この二年間アジアが世界に進出しました。イギリスの申請がアメリカに大きな悩みをもたらしました。アメリカの「そろばん」を不愉快にし始めたからです。

なぜこのように言いますか？当時アジアが投資して建設を計画する時、参加したのはすべてアジアの国家で、その上大部分が経済の実力の小国がないので、アメリカは最多でつまり静観します。

しかし今回は違っています。イギリスはG 7の加盟国ですから、中国が主導するアジアのゲームルールに加入するということは、G 7を核心としていた西側諸国の経済障壁が亀裂し始めていることを意味しています。また、当初は展望していた韓国やオーストラリアなどがアジア進出に倣った理由が多く、アメリカが心配していたのは、イギリスなどの先進国がアジア投資に参入したら、将来はアジアの債券が大幅に割安されるということです。アジア投资主导プロジェクトの资金調達コストは、日米が主导する

の金融主導権が大幅に低下します。

アメリカにとってこれは最悪ではありません。アジア投资家は「一人で戦っている」わけではないので、その背后は我が国が陆基戦略に基づいて考えるもっと巨大な「一路一帯」戦略计画です。

2008年の金融危機以降、アメリカはより複雑な国際金融環境に対応するため、ますます衰退しつつあるWTO（世界貿易機関）、WBG（世界銀行）、IMF（国際通貨基金）に直面しており、実際には世界のゲームルールを再構築するために暗躍されてきた。TTIP（大西洋貿易パートナーシップ協定）とTPP（太平洋パートナーシップ協定）は、各国との資本交流を目的としている。

つまり、

アジア投资申请はアジア投资家だけでなく、アメリカが世界の主导権を再构筑するために力を入れて作った新しいゲームのルールを破壊するというデモンストレーションを引き起こします。これはアメリカが决して见たくないものです。アメリカが今回のように异例の激しい反応を示すのも当然です。

アメリカの「翼計画」が太平洋、大西洋という大洋に基づいて海権時代に続いているとするなら、中国の「一路一帯」はユーラシア大陸国家に基づいて陸権時代の再構築に基礎を置くことになる。

現在、わが国の高速鉄道と重負荷鉄道の技術は日増しに成熟しており、必ず陸権の返還を加速させます。

どの地域の経済発展も鉄道、橋、道路、空港などの重要なインフラの建設から切り離せません。アジア投行は明らかにアジア各国の要求を満たすことができます。

もっと重要なのは、アジア投资家も全体の东南アジアの経済新エンジンをリードし、「一帯一路」计画を推进する重要な推进力としての重要な役割を果たしていることです。

東南アジアにおけるインフラ建設のブームが高まれば、アジア全体や世界におけるアジア投資の地位はさらに向上し、中国はアジア投資によって各国のインフラ建設に資金を提供し、東南アジア全体やアジア地域の指導権を握って、陸権の全面復帰のための強固な基礎を打ち立てることになる。

最後にイギリスの偉大な歴史、地理学者の哈？麦金徳が1904年に出版した『歴史の地理的中枢』で提出した現実的な観点を最後にします。