B 2 B駅の風口ビジネスモデルは優勢を把握することが重要です。

トランジットエレクトリックといえば、多くの人が今年の人気の保税輸入モデルを思い付きましたが、実際には、トランジットエレクトビジネスは輸出と輸入に分けられています。モデル上、企業対企業（B 2 B）と企業対消費者（B 2 C）の二つのパターンに分けられています。

保税輸入モデルはクロスボーダーB 2 C輸入の中の一つのモデルであり、全体の取引額の中で占める比率は大きくない。

データによると、2015年のクロスボーダー取引額は5兆4千万元に達し、その中にクロスボーダーB 2 B取引額は91.9%を占め、クロスボーダーネットワーク小売は8.1%であった。

その他のいくつかの越境電子商取引総合試験区も次々と提案しています。越境電子商取引を推進することを輸入から輸入に向けて、輸出を中心に転換する考えです。

「輸入クロスボーダーの影響が広く、国民には一種の感覚を与えているので、クロスボーダーといえば輸入だけで、輸出とは関係がないようです。」

ある越境電商プラットフォームの責任者は記者に対し、実際には越境電商の輸出額は輸入よりはるかに高いと述べました。

初の目的は、クロスボーダー輸出への期待にある。

国務院がこのほど発表した対外貿易の安定回復を促進するためのいくつかの意見の中で、対外貿易の新たな業態に対するサポートを強化し、クロスボーダー電子商取引、市場購買貿易方式及び対外貿易総合サービス企業の試行を展開し、さらにサポート企業が輸出製品「海外倉庫」と海外運営センターを建設するなどの措置に言及しました。

中国電子商取引研究センターの高級アナリスト、張周平氏によると、今後は中国

重点はB 2 CからB 2 Bに転換し、電子商取引のB 2 Bはより大きな発展潜在力を持つ。

特に、製造型企業のオンラインを推進することによって、対外貿易総合サービス企業と現代物流企業の転換を促進し、生産、販売から共同で力を発揮し、クロスボーダー貿易電子商取引の発展の主要な戦略になります。

最近のシリーズのトランジットエレクトビジネスの新政権の変革の重点は、過去からすべてのタイプのトランジットエレクトビジネスを奨励し、トランジット輸出エレクトビジネスと実体経済の促進に大きな役割を果たしているB 2 Bモデルのトランジットエレクトビジネスに転換したことである。

「中国製の製品は、昔の私たちが想像していたような安い労働力で作った安い商品とは違っています。将来、中国製は自分のブランドの発言権を持つべきです。」

馮剣峰は記者に対して表しています。

クロスボーダーは輸入だけでなく、輸出も含まれています。

政府の立場から言えば、世界中を買いたいし、世界中で販売したいです。

商務部研究院電子商取引研究部の張莉副主任は記者団に対し、中国は製造業大国であり、輸出の促進に力を入れる必要があり、輸出規模の効果がまだ明らかにされていない状況下で、越境電商企業もどうやってクロスボーダー輸出を行うべきかを検討するべきだと述べました。