섭외 보험 절차

클레임 신청.

보험 클레임은 다음과 같은 두 가지 상황으로 나눌 수 있다:

(1) 수출 화물이 손실을 당하고 상대방 (수입자)이 보험증에 적힌 외국 이상 대리인에게 클레임 신청을 제출했다.

중국 인민보험회사는 세계 주요 항구와 도시에서 모두 국외 검사대리인과 배상 대리인 두 기구를 설치하고 있으며, 전자는 화물 손실을 검사하는 것을 책임지고 있다.

수취인이 검사보고를 받은 후, 다른 증서를 동봉하고, 자발적으로 청구서를 내고, 후자는 권한이 있는 일정 금액 내에 직접 배상안을 처리할 수 있으며, 즉각 배상금을 지급할 수 있다.

수입자는 우리 외국의 이상 대리인에게 클레임을 제기할 때, 아래의 단서를 동시에 제공해야 한다.

(A) 보험증이나 보험증서 정본

(B) 운송계약서

(C) 영수증

(D) 컨테이너 목록

(E) 운송자 등 제3자 책임자에게 보상할 함전이나 기타 증서, 보험인이 이미 처리해야 할 추상 수속 등의 문서를 이행했다.

(F)국외 보험대리인 또는 외국의 제3자 공증기관에서 제출한 검사보고서;

해사보고.

해사가 발생한 화물 손실은 일반적으로 보험회사가 배상하고, 선측이 책임을 지지 않는다.

(H) 화물 손실 화물차 증명서

(I) 클레임 청구, 등등.

(2) 수입 화물이 손실을 당하고 우리나라 수입 방향보험사는 클레임 신청을 제출했다.

수입 화물이 우리나라 항구, 공항, 내륙 후 발견 장애가 있음을 즉시 현지 보험사에 통지하여 현지 국가상검 부서와 연합하여 검사할 것이다.

보험책임 범위에 속하는 손실을 확정한다면, 현지 보험회사가 《 수입 화물 부족 검사 보고서 》 를 내놓는다.

이와 함께 해외 발송인, 운송인, 항무국, 철도, 기타 3자가 저지른 화물 손실 사고 책임 책임자가 상술한 책임자의 추상 수속을 밟으면 보험사가 지급한다.

그러나 해외 발송자의 관련 양에 대해 규격 책임 문제는 보험회사 조항에 따라 보험회사가 배상 책임을 지지 않으며, 수취인은 국가상검기관에 공증검사서를 제출하고, 수신업체는 대외무역회사를 통해 발송자에게 배상금을 요구해야 한다.

수입 화물 수취인은 보험회사에 클레임을 제출할 때 다음 증서를 제출해야 한다.

(A) 수입 영수증

(B) 선하증권이나 수출입 화물 도착 통지서, 운송장

(C)마지막 목적지 하역 기록 및 파운드 코드.

만약 손실이 발송자 책임에 미치면, 주문 계약을 제공해야 한다.

만약 발송인 보증서와 선측이 주해하면 함께 제공해야 한다.

만약 손실이 선측의 책임에 관련된다면 하역 항구 인보이스 비자를 제공해야 한다.

만약 선측이 주석을 요구하면 함께 제공한다.

화물 발송인과 선측 책임에 대해서도 국가 상검 부서에서 검증할 필요가 있다.

만약 손실은 항구의 하역 및 내륙, 내륙, 철도 수송자 책임 측이 제출한 화물 수송기록을 제공해야 한다.

수취인은 보험회사에 클레임을 처리할 수 있으며, 아래의 경로에 따라 해운 수입 화물의 손실, 하역항 보험회사에 손해배상, 항공운송 수입화물의 손실, 국제운송증권에 명시된 목적지 보험회사 손해, 수입 화물의 손실, 국제 소포에 명시된 목적지 보험회사에 배상 청구, 육상 수입 화물의 손실, 국제철도 운송증권에 등록된 목적지 보험회사 보험회사 보험에 대해 배상한다.

둘째, 심사 책임, 배상.

피보험자는 상술한 클레임 수속과 완비된 증서를 작성한 후 보험회사의 심사 책임을 기다리고 배상금을 지급할 수 있다.

우리나라에서는 보험회사의 배상 방식이 두 가지 있습니다: 하나는 인수 단위에 직접적으로 배상하고, 둘째는 각 대외무역회사에 집중적으로 배상하고, 또 각 대외무역회사와 각 주문 단위에서 결제를 합니다.