‘ 중국 제조 ’ 는 ‘ 임금 인상조 ’ 의 후진 이다

올해 상반기 이후, 강소, 절강, 광동, 복건, 상하이 등 성 시장이 현지의 최저 임금 기준을 인상하고, 조정폭은 모두 10% 이상, 일부 지역은 20%를 넘어섰다.

최저임금의 대폭 상승은 저임금, 저임금, 저임금, 저임금, 얇은 이윤에 의존하는 제조업체들이 스트레스를 느끼게 했다.

적잖은 기업들은 현행 임금에 대한 대폭 향상을 위해 기준에 이르는 요구를 높이기 위해, 이것은 이미 미약한 이윤을 압박하고 일부 기업들은 적자, 부도, 도산의 위험에 직면해 있다.

기업의 걱정은 이번 ‘ 최저임금 ’ 조정은 노동력 비용이 대폭 상승하는 서곡이며, 우리나라 노동력 무한 공급의 상황이 종결되고 있다는 것이다.

노동력 공급 관계의 전환에 따라 ‘최저임금 ’이 조정되지 않더라도 기업은 저렴한 임금을 고용해 직원들을 고용하는 것도 점점 어려워진다.

또 근로자 위권의식의 각성도 용공 비용의 대폭 상승할 것으로 보인다.

노동력 원가 상승에 직면하여 많은 학자와 기업 관리자들은 이것이 중국제조를 가져올 것이라고 생각한다.

실제로 생산원가 상승은 중국 제조업업체에 대한 심각한 도전이자 전형 업그레이드의 계기가 됐다.

공간 이동: 핸들

연해 일부 선진 지역의 생활 원가가 끊임없이 높아져 노동력 원가가 높아지는 압력도 크다.

반면 내륙은 선진 지역의 생활비용이 상대적으로 낮고 노동력 자원이 풍부하기 때문에 상대적으로 긴 기간 동안 상대적으로 낮은 임금 수준을 유지할 수 있다.

과거에는 교통이 불편한 고통으로, 게다가 정책의 혜택을 주는 열세는 내륙 지역들이 직접적으로 직접적으로 이어졌다.

강서남부의 감주, 노동력 자원은 매우 풍부하고, 원래는 주 삼각 지역의 중요한 노동수출지이며 매년 노동력 200만 위안을 수출한다.

그러나 이 땅의 생활비용은 주삼각 지역의 절반도 되지 않아 주삼각 지역에서 가장 낮은 임금 수준으로 감주에서는 여전히 경쟁력이 있다.

그러나 과거에는 교통불편과 정책 혜택이 부족해 간주는 투자에 대한 흡인력이 낮아서 난감하게 노동력 수출지 역할을 할 수밖에 없었다.

최근 몇 년 동안 감주의 교통은 이미 크게 개선되었고, 전 시의 고속도로는 이미 1000km에 달하였으며, 남창, 심천, 하문 고속철도도 계획하고 있다.

감주는 고철로 건설된 후 이 도시와 두 시간의 교통권을 형성할 것이다.

폐쇄된 감주 간저우의 활짝 트여 상품이 외국으로 운송된 원가가 크게 낮아질 것이다.

이때 감주는 풍부한 노동력 자원, 노동력 원가가 상대적으로 저렴한 우세를 보이게 된다.

또 새로운 정부반은 직접투자의 후후한 지원정책에 대해 간주는 노동력 밀집 제조 가공업체가 공장을 설치하는 이상점이 되고 있다.

사실상 이미 유명한 기업들이 감주의 기회를 보고 공장을 설립하기 시작했다.

올해 5월 말 세계 500대 중 한 위창력회사가 감주에 전원 생산과 서비스 시설을 건립하겠다고 공식 발표했다.

이에 앞서 위창력이 국내에 세워진 25개 공장은 모두 선전, 주해, 상하이 등 연해 지역에 있다.

간저우 저렴한 노동력 원가는 위창력에 큰 저가 우위를 차지할 것이며 동행 이전의 도래를 빼앗아 많은 정책상의 특수 우대를 받을 것이다.

기술 변환: 기회를 빌려 설비를 갱신하다

기업 공간의 변화를 촉진하면서 기술의 전환도 의사일정을 제시해야 한다.

특히 일부 공장 주소 이전 조건을 갖추지 못한 기업들 (예를 들어 현지 정부의 자원에 의존하는 민영기업에 대해 적극적으로 노동력을 절약하는 설비를 적극 추진하는 것은 노동력 원가 상승에 대비하는 중요한 경로다.

무엇보다 과거에는 노동력 원가가 상대적으로 저렴하기 때문에 제조업 기업들이 효율을 더 높게 활용하기를 원치 않지만 자본 밀집형 수준이 높은 기술이다.

이 의미에서 저렴한 노동력 원가가 기업의 이익을 얻는 동시에 기업기술갱신을 방해했다.

이에 따라 노동력 원가 대폭 상승한 배경 아래 제조업 기업들이 시기를 잡아 장비 갱신과 기술전환을 완수하는 것은 권익의 계책일 뿐 기업의 발전을 위한 전략 준비로 여겨야 한다.

어느 기업이 일찍 돌아가고 빨리 돌아가면 다음 경쟁에서 더 많은 기회를 얻을 수 있다.

절강호주는 전통의 방직업이 중진이다.

그러나 여러 해 동안 호주의 방직업업체들이 보편적으로 사용한 것은 구식 가급차다.

신식의 배 비빔차와 비교하여 차를 비벼서 사용하는 인공, 재료가 많거나 단위 시간의 생산도 비교적 적다.

설비의 낙후는 호주 방직업업체의 발전을 심각하게 제약했지만 배로 비비비어 있는 비용은 가급차보다 훨씬 높다 (1배의 노끈차를 구입하는 데 13만원가량 걸렸고, 가급차 1대는 1만원가량에 달했다. 그리고 과거의 노동력비용은 저렴 (2007년 이전에 호주 방직업자의 시간임금은 2.5위안)이기 때문에 많은 기업들이 진구의 가급차를 포기하지 않으려 했다.

최근 몇 년 동안 호주의 방직업 노동자들은 임금이 대폭 상승하면서, 줄곧 4위안 이상으로 급상승했으며, 2007년보다 60% 이상 상승했다.

이런 형세 아래에서 일부 기업들은 설비가 갱신할 필요성을 인식하기 시작하여 먼저 가급차를 탈락시키고, 회전하여 배로 트럭 사용한다.

이런 전환은 이들 기업이 노동력 원가 대폭 상승의 영향을 기피할 뿐만 아니라 생산 효율을 크게 높여 동행과의 경쟁에서 선두를 얻었다.

낡은 기술을 고수하는 기업들은 임금 인상으로 인한 곤경에 빠져 시장 기회를 놓치고 있다.

이윤구 변환: 개발과 판매는 이윤 {page u break}

현재 우리나라 제조업의 이윤은 주로 산업 사슬의 가공 제조 고리에서 비롯된다.

그러나 전체 산업 사슬로 볼 때 이 고리의 이윤율 수준은 가장 낮으며 평균 5% 에 불과하다.

산업체인 상위권에 위치한 디자인, 연구 개발, 하위권의 매출, 이윤율은 훨씬 높다.

이것이 바로 유명한 스마일 곡선이다.

공간의 이동이든 설비의 전환이든 노동력 원가 상승에 성공적으로 대응할 수 있는 압력을 대처하고 기업의 발전에도 매우 중요한 의미를 지녔지만, 그 본질은 고리 내부 주머니 테두리를 만드는 데 있어서 중국 제조업 기업들이 높은 이윤의 길을 걷게 할 수 없다.

이에 따라 고이윤을 얻고 세계 시장의 리더십을 얻는 기업들은 먼저 ‘미소 곡선 ’의 양단에 눈을 돌리고 연구 개발에 효익을 추구해야 한다.

광동은 우리 나라의 장난감의 중요한 가공 생산지이다.

그러나 이번 노동력 원가 상승 과정에서 우리 나라의 장난감 가공업체는 큰 타격을 받았다.

임금의 상승으로 광동 장난감 기업의 원가가 8% 정도 올랐다.

이 8%의 증가 원가를 가격으로 할당할 수 있을까? 답은 안된다! 장난감 제조의 국제경쟁이 치열해 출하 가격을 올리면 고객 주문서는 베트남, 방글라데시 등 동남아 국가의 가공업체에 의해 빼앗길 수 있다.

이런 조건 하에 우리 나라의 장난감 가공 기업은 가능한 한 원가를 압축하여 이윤을 짜낼 수밖에 없다.

이러한 ‘ 이윤 짜는 방법 은 효과적 인가? 현재 자료 로는 유효하다. 일부 장난감 기업은 생산 장소를 옮기고, 업그레이드 설비를 통해 어려운 조건 하에서 이윤을 배출했다.

이들 기업의 행동은 효과적이지만 최우선은 아니다.

사실상 이윤의 분할을 보면 제조 단계에서 얻은 이윤이 워낙 적어 아무리 짜도 이윤이 늘지 않는다.

하지만 한 가지만 바꾸면 이왕이면 이윤을 늘릴 수 없을 만큼 디자인과 마케팅 에피소드의 이익은 왜 필요할까?

미국의 유명한 바비인형의 진실한 출생지는 미국이 아니라 중국이다.

광동은 바비인형이 가장 중요한 생산가공지이며 미국은 산전 설계와 산후 마케팅을 책임지고 있다.

하지만 이윤으로 나뉘어 보면 미국 매가가 10달러인 바비인형으로 중국 출하 가격은 1달러밖에 안 된다.

10%의 제조 이윤율에 따라 계산해도 바비인형을 생산해 중국 기업의 이익은 0.1달러를 넘지 않는다.

미국의 장난감 업체는 연구 개발과 판매를 통제해 바비인형마다 9달러에 가까운 이윤을 쉽게 얻을 수 있다.

현재 중국 기업이 이윤을 쟁취하는 노력은 주로 그 0.1달러에 집중하고 있으며 9달러의 부분에 대해서는 전혀 보이지 않는 것이 분명하다.

어떤 기업이 있다면 먼저 가공 제조 개발과 판매에 집중해 동행보다 훨씬 많은 이윤 수준을 창출할 수 있다는 예견이다.

아마도 일부 기업관리자들은 현재 제조업의 이윤이 이미 얇아졌을 것이다. 개발과 마케팅에 자금이 어디 있어? 확실히 유한 자금으로 연발, 마케팅, 일부 제조업업체들에게는 어려움과 고통을 겪고 있지만 이윤구의 전환은 기업이 반드시 겪어야 할 진통이다.

지나간 기업들은 좋은 내일을 기다리며 견디지 못하는 기업은 희생품으로 전락한다.

이것이 바로 잔혹한 진화, 잔혹한 선택이다!