동남아 중국이 새로운 세계공장이 될 수 있을까?

은 지난 2008년 이후 동남아시아 분류 중국 30%의 주문서를 이미 국내 1900만 창업에 영향을 미쳤다고 언론에 보도했다.

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CEIC 글로벌 경제 데이터베이스에 따르면 의류와 방직품은 베트남 제조업에서 9% 를 차지했으며 현재 베트남에서 미국이 주도한 TPP 협상에 적극적으로 참여해 이 정책의 예상 영향을 받아 외자가 베트남 의류 업계로 적극 유입되고 있다.

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의 데이터는 올해 1분기, 미국이 중국에서 수입한 플랫폼과 노트북 컴퓨터가 전년 동기 대비 14% 하락한 것으로 나타났다. 베트남 수입 규모는 100만 대를 넘는 것으로 나타났다.

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사전의 휴대폰 거물 삼성은 지난해 베트남에 새 공장을 설립하여 2015년까지 베트남에서 삼성 휴대전화 40% 를 넘을 것으로 예상하고 있으며 이 수치는 80% 에 달할 것으로 보인다.

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's.sjfzm.com /news /news /news /news /index.c.aaaast'는'http ='http:'http:'www.com's /news /news /news /news /news /index.c.as >의 임금 가격도 동남아가 경쟁력을 높이는 요인 중 하나다.

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현재 중국 대륙 동부 연해 지역 근로자 월급은 약 500달러, 인도네시아 약 300달러, 베트남 250달러.

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또 캄보디아 의류 업계 근로자들은 매달 최저임금이 80달러, 또 다른 복장 생산대국 방글라데시, 2013년 말 매달 최저임금 기준을 67달러로 올렸다.

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‘p ’은 지금 동남아가 가격 위에서의 우세를 보이고 있으며, 바로 도전하고 있다.

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그리고 경제의 기본적인 불확실성은 투자자들도 뒷걸음질쳤다.

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‘strong '‘a href = ‘http:/? wwww.sjfzm.com /news /index _c.aastastas >가 바로 ‘동남아아의 열세가 계속 나타나 < < strong >을 분출한다

'사회과 세계경제와 정치연구소 전 세계 매크로 연구소 양요원'은 중국과 베트남과 수출 구조에 유사한 점이 있기 때문에 서로의 경쟁관계가 더욱 명확하다고 생각하였다.

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베트남은 최근 외국 투자자들을 겨냥한 폭력 사태로 동남아 지역의 경영 환경이 그늘을 감추고 있다.

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‘ p ’의 양바분석은 베트남이 두 대 경제 완화 요소에 직면하고 있다고 생각한다.

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한편 국내 인플레이션은 심각하다. 2013년 통화팽창률이 6.6%로 떨어졌지만 국내 소비자와 기업의 신념에 심각한 영향을 미쳤다. 또 다른 한편으로는 베트남 GDP 가 100%에 육박하는 수출 회복이 늦어졌다.

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's.s.com /news /news /news /index.index.aaaast '' http ='http:'http:'http:'www.com /news /news /news /news /index (c.aas)에 대한 정보 트러블이 처음이다.

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올해 4월 중순부터 캄보디아 두 경제특구 근로자 30여 명이 파업하기 시작하여 상금과 임금 인상을 요구했다.

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캄보디아 측에 따르면 파업이 업계 전체에 약 2억 75억 달러의 손실을 초래했다.

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'p'은 지난해 11월 태국이 정치적 요동이 터져 여러 자동차 제조사들이 이 이 나라에서 퇴출할 것이라고 위협했다.

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‘p ’은 정치적 불안 요소 외에 동남아시아 국가의 경제적 기본면도 쉽게 움직인다.

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2013년 5 -6월 태국, 인도네시아, 말레이시아 등 신흥경제체 국가가 환율위기를 일으켰고, 이후 2014년 1월 베트남에서도 환율위기가 벌어졌다.

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‘p ’은 복장 소매 전문가, 북대 종횡 관리 컨설팅 그룹 유굉웨이가 중국 인구 기수가 비교적 높았으며, 과거 수십 년 동안 비용 상승의 압력을 소화하고, 캄보디아와 베트남 인구는 비교적 적고, 인력 원가가 최근 몇 년 동안 급상승할 것으로 보인다.

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'멕시코 인도 등 신흥시장 국가도 저렴한 가격과 안정적인 경제국면에서 투자자들이 선호하는 지역이 되고 있다.

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특히 멕시코는 미국 시장을 주요 목적지로 하는 수출상으로서는 베스트 투자 목적지가 됐다.

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사전의 일산과 대중 등 자동차 업체들이 멕시코에 가장 먼저 입주하는 브랜드가 되었다.

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현재 일산은 멕시코 제1대 자동차 제조사가 되었다.

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포드, 혼전도 최근 몇 년 동안 멕시코에서 건설할 수 있는 인력을 늘리고 있다.

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바로 인공 원가에 멕시코도 점차 우세를 나타낸다.

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2002년 동안 멕시코의 임금 수준은 중국보다 4배나 높았지만 2012년이 되면 쌍방의 격차는 이미 29퍼센트로 떨어졌다.

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최근 3년간 멕시코 임금 수준이 중국을 넘어설 가능성이 높다.

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멕시코 1.12억 인구 중 절반 이상이 29세에 이르지 않았기 때문에 이 나라는 최소 2028년까지 넉넉한 저렴한 노동력을 갖게 된다.

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'p'은 멕시코 등 국가가 중국을 새로운 세계공장으로 대체할 수 있다는 것을 의미하는 것은 아니다.

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중국의 중서부 도시는 대형 제조업체에 대한 흡인력을 늘리고 있으며, 적지 않은 지역의 노동력은 여전히 충분하고, 노동력 원가가 동남아보다 높지 않다. 예컨대 귀주, 근로자는 월급 1500 ~1600원, 베트남 노동력 원가와 비슷하다.

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사전의 인프라 건설에 중국의 선두적인 지위도 뚜렷하다.

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물류 시설만으로도 2013년까지 화물 톤수에 따라 세계 20대 공항, 아시아는 7석, 미국은 7석, 멕시코에 아무도 없다.

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세계 랭킹 20대 항구, 중국은 9석, 미국, 일, 호주 각각 2석, 멕시코에서 한 사람도 없다.

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‘월스트리트 분석사 레이양 ’은 한 물류 시설이 발달하지 않았고 트럭 운송만 하는 나라로, 세계공장이 될 수 없을 것으로 보인다.

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또 멕시코는 치안 악화의 위협에 직면했다.

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‘p ’은 이와 함께 중국 자체도 제조업 업진급을 촉진시키고 있다.

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1 ~4월 제조업의 통신장비, 컴퓨터 등 전자장비 제조업은 실제 외자 규모를 24.3억 달러로 8.8% 증가하면서 제조업이 FDI 흡수 속도를 높일 뿐만 아니라 전체적인 FDI 속도도 빨라지고, 어느 정도 중국 발전에서 고단 제조업은 외자에 대한 비교적 강한 흡인력을 나타낸다.

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