중개상 이 도대체 운반공 이 아니냐

국내 제조사들의 판매비용을 조사해 보면 기업이 매년 통로의 판촉 비용 (수출 장려, 가격 할인, 이익 등)이 기업의 소비자에 대한 세일 투입보다 훨씬 높고, 공장들이 재차 이득을 양도하고, 애써 제품의 가격질서를 어떻게 확보할 수 있는지, 각 급 사장이 모두 돈을 벌고, 매출을 원합니다.

한 세계 선두음료 업체가 처음 중국에 들어서자 이전의 마케팅 경험에 따라 대량으로 시장 보급 비용을 투입하면서 국내 유통주 루트 도매시장인 도매시장을 뛰어넘어, 거자로 직판판매팀을 급격히 꾸며, 제품들을 공장가분판매점과 판매점과 판매장으로 직접 판매하고, 통로편평화로, 공장 시장의 통제력 증가'의 마케팅 사로를 관철할 계획이다.

시장 교육은 이런 외국 전문가들을 교육하고, 적자를 다년간 이 기업은 마케팅 방향을 조정해야 하며, 주요 정력을 도매 시장에 올려야 한다.

광범한 경비점을 설립하여 제품의 전복면을 확대하여 결국 성공을 거두었다.

공장 측의 직판행은 여전히 설립되었지만 이 팀의 임무는 판매 상품을 주도하는 것이 아니라 점포율을 높이기 위해 제품의 단말 진열과 생동화 표현을 주요 목표로 한다.

음료수 판매성수기에 이 기업은 거액이 구성된 공장측 직판대에서 판매하는 제품은 이 기업의 전체 매출액의 5% 약으로 중개와 도매환의 건설을 통해 이 기업은 95% 의 판매량을 증가시켰다.

왜 중국의 도매 통로가 이렇게 중요합니까?

경제, 문화, 상업 메커니즘 도입 시한 등 요인 제약, 중국 소비자 성숙 이성 부족, 브랜드 충성도가 높지 않아, 투기 현상의 영향, 시장에서 유행 (실제, 쇼핑몰, 어떤 것을 구매!

이 점포율은 유행을 만듭니다. 둘째는 이런 점포율을 유지하고 유행 추세를 유지해야 합니다.

그러나

도로운반원가가 높고 지역이 넓고, 진짜 소비능력이 있는 소비군은 집중하지 않고, 슈퍼마켓 양상판매 등 대형 매장이 막 탄생한 만큼 많은 판매량은 수천만 위안의 작은 소매점에서 나왔다.

공장의 힘으로 이렇게 많은 판매점을 점포하고 물류를 유지하면 반드시 손해를 본다.

각급 도매상들의 앞다투어 참여하지 않고, 공장들이 유행을 유지하는 것은 불가능하다!

이것이 바로 국내 시장 (특히 소비품 시장) 의 특징이다.

1, 소비자는 이성이 부족해서 시장에서 유행을 하면 물건을 산다.

2, 판매점 분산, 도매 코너의 힘으로 판매량의 주요 출처를 덮을 수 없는 수천만 개의 단말기 판매점, 더욱 유행을 이끌 수 없다.

제조 공장은 시장에 입각하려고 하는데, 상품을 중개업자, 도매상 분매를 통해 제품의 전개면을 확대하고, 통로협력 협력에 효과적으로 각급 판매상, 도매상들의 적극성, 기업의 생존 여부를 크게 결정하여 중국, 도매 통로의 힘은 회피할 수 없고, 막을 수 없다.

제조사들의 이런 수요가 도매상, 중개상들의 생존 기초와 상업가치를 다졌기 때문이다.

도매상의

사실 판매가 아니라 공장에서 도매상 창고로 옮겨 터미널 판매점 창고로 옮겨, 실제로 한 재고의 전송으로 실제 판매되지 않았다.

도매상들의 직책은 물류의 확대로 단말기 판매점의 배송, 분류 과정이다.

일부 도매상들은 이윤이 낮다고 불평할 때 “우리는 우마력으로 돈을 벌고 돈을 나눠 돈을 벌고, 일을 하는 것은 나르는 일이고, 번 것도 가엾은 운반비일 뿐이다 ”고 말했다.

불행한 말 중! 사회적 분업으로 볼 때 도매상도 상업 유통 중 운반업자, 가치는 분류, 판매, 소위 판매, 목적, 판매 형식이다.