깊은 항구의 통통통은 상해 항구보다 의미가 더 크다

심항통통통통통의 불길이 이크강 국무원 총리와 2015년 1월5일 심천에서 시찰할 때 언급한'상해 항통 후 깊은 항구통'과 큰 관계가 있어야 한다.

비록 지도자의 한 마디 말일 뿐 만, 심항 통착 은 신중 한 심사 를 거쳐 전반적 경제 구조적 으로 볼 때, 심항 통 통 통 은 내지 경제 개혁 과정 에서 자본 시장 을 더욱 개방 할 수 있다

심시장은 홍콩을 인접한 경제특구로서 이론적으로 깊은 항구에서 통행해야 한다.

2007년 홍콩주 직통차 시장의 주목을 받았지만, 사실은 국내 자금투자항주에서 가장 큰 수요가 있었고, 결국 중국 현행 외환 관리 정책에 저촉되어 중지됐다.

2009년 항 교소 행정 총재 이소카 주임 후, 자주 출장 로비국 내륙 감독 기관, 두 대 거래소, 국무원 고위, 중앙 고위층이 심항 통통 표태를 연구할 수 있다.

상하이항통과 마찬가지로 심항통통의 시행은 외자 유입 A 주식 시장에 유입, A 주와 해외 시장 간의 차이를 개선하는 평가 체계를 개선하고, 다시 A 주식시장의 수심을 높이는 데 도움이 될 것이다.

홍콩 주식 시장은 비교적 성숙한 해외 시장 중 하나라고 할 수 있다. 심항은 상해 항구통 통은 완전히 A 주와 H 주 채널을 통한 후 해외 기관 투자자 도입에 유리하고, 산호를 주도하는 시장 구조, 장기 투자의 이념을 점차 바꾸고 있다.

증권시장은 한편으로, 심항통은 위안화 국제화의 중요한 촉매제가 되어야 하며, 인민폐는 홍콩거래소를 통해 국제자본시장에서 투자화폐가 될 것이다.

인민폐는 투자화폐의 규모가 끊임없이 확대되어 타국의 비축 화폐가 되어 인민폐 국제화를 추진하는 데 도움이 된다.

상상은 항상 이상적이지만 현실은 인의를 다하지 않는다.

지난 거래소에 따르면 2014년 12월 31일까지 항주통의 총액은 2500억원, 총액은 2395억원, 즉 상해 항구통에서 시작하는 이래 항주통의 평균 액수는 3.18억원, 상해주통의 총액은 3000억원이며, 2014년 12월 31일까지 잔액은 254억원으로 평균 한도 22.6억원, 항주통에 가까운 6배에 해당한다.

거래가 적막한 것은 내륙 투자자들의 홍콩 주식에 대한 관심이 크다는 것 같다. 귀결원인은 상하이항통을 통해 항주를 사는 수수료가 너무 비싸다. 둘째는 거래규칙이 다르기 때문에 3은 50만 위안의 문턱을 문밖에 막고 4는 거래자가 입찰하는 것은 투자자를 만족시키지 못하게 하는 주식이다.

반면 홍콩 투자자들은 A 주에 대한 관심이 적지 않은 것 같다.

심항이 개통된 후 남상자금은 여전히 뜨거워지고 북하자금은 정책을 봐야 한다는 전망이다.

A 주식투자자들은 증권회사가 개설할 때 왕왕 상해 깊이 있는 계좌를 동시 개통하며 50만 위안의 문턱에 부합되는 주식을 계좌로 이미 주식을 통해 홍콩 주식을 짤 수 있다. 만약 새로운 항주 출로가 없다면 투자자가 홍콩 주식에 대한 투자는 여전히 냉담하다. 결국 A 주식은 이미 돈을 벌었는데, 왜 수배의 수수료 탐험이 더 높고 수익은 더 높은 홍콩 주식을 낼 수 있겠는가?

홍콩 투자자들에게 심항통통의 개통은 더 많은 투자표의 출로를 의미하며 글로벌 주식시장의 부진 상황에서 A 주의 명절이 더 많은 경외투자자들을 끌어들이며 선전증권거래시장에 더 큰 폭발을 불어넣게 한다.

또 변화 난이도가 크다면, 심항통은 상해 항구통의 기초에서 최적화와 완선을 할 수 있기 때문에 심항통의 핵심은'통통'이 아니라 금융, 법률 등 여러 방면에서 전면적으로 융합할 수 있다.

지리적 위치로 보면 선전과 홍콩의 지리적 위치는 매우 편리하고, 자금 흐름, 정보류, 투자 이념 등 모두 긴밀한 연락이 있을 것으로 전망된다. 심천이 출시된 후 두 지역의 발전에 매우 좋은 촉진작용이 있을 것으로 예상된다. 전제는 실제 형식에 따라 게임 규칙을 제정할 수 있다.

우선 투자자 문턱의 제한은 조정해야 하며, 비교적 높은 문턱을 보호할 수 있다

그러나 투자자들은 성숙시장에서 공부하고 학비가 얼마든지 내야 한다. 그 다음으로 항주통의 입찰은 더욱 확대되어 투자자들에게 더 많은 선택을 해야만 두 시 자금의 상호 유통을 촉진시킬 수 있게 한다.

암튼 심항은 새로운 협력 형식을 가지고 나아가 더 많은 승리를 창조하고 비잔혹한 경쟁을 만들며 차이화의 발전을 통해 시장을 더욱 번영시킬 것이다.

주의해야 할 것은 심시장이다

시장의 흑자율은 항주 시장보다 큰 차이로 시장 흑자율은 일반적으로 50배 이상, 홍콩 시장의 성장주 평균 시장의 흑자율은 보통 20배 이상에 부동한다. 창업판 주식이 투자표로 작용한다면, 이런 추정 격차가 큰 상황에서 심항통통을 개통하거나 창업판에 큰 충격을 일으킬 수 있기 때문에 창업판 개가가 홍콩 주식 입찰이 될 가능성이 크다.

하지만 이후 심항통의 본격적인 시작은 심천시징항주식 시장에 6가지 측면의 깊은 영향을 미칠 것이다. 그 하나는 외래자금의 자극에 큰 시세가 쏟아질 것이다.

둘째, 심시장은 일하의 간격한 홍콩 주식시장의 완전한 제도 메커니즘을 거울 수 있다.

셋째, 앞바다는 심항의 일체화를 연결하는 전략플랫폼으로, 심항통은 전해특사 특허를 제외하지 않고 먼저 선행한다.

그 넷, 두 시 자금 유동 차이 배경 아래, 심시 중소판, 창업판 또는 일파의 저조가 나타날 수 있지만, 장기적으로는 시장 중소판, 창업판, 창업판, 파격적인 발전, 심항의 일체화 ‘울타리 ’가 철저히 깨졌다.

다섯째, 항주 희소한 자산은 수익을 얻을 것이고, 높은 평가 품종은 부정적인 충격이 있을 것이다.

6, 홍콩, 선전 창업 판의 평가 차이, 개통 가능 자금의 단방향 유동, 항주 영향.