폭발한 무인 화물대가 새 소매 풍구 아래에 있는 흑마 한 마리가 되었다

지금은 무인 화물대가 이미 무인 편의점 의 풍조 를 짓고 성공했다

풍구 제조자의 머리는 교체이다.

공개된 자료는 올해 1월부터 7월까지 무인화물 분야에서 이미 발로된 융자 항목이 25개로 누적 금액이 28억위안을 초과한 것으로 나타났다.

새로운 소매개념의 발효와 함께 많은 미개간시장의 유혹에 더 많은 창업자들이 무인화물대 분야로 몰려들면서

함께 충전보와 공유 자전거 융자 속도와 한도를 맞으며 새 소매 풍구 아래 흑마 한 필이 된다.

더 가까워지고 더 가벼워 ——무인화물 폭발의 황금 법칙

신규 소매 개념의 초반에 무인 편의점은 강현의 브러쉬와 지불기술로 대중의 시선을 사로잡았지만, 이후 찬과박스가 운행 풍파와 EATBOX 결산 고장 등의 사건으로 무인 편의점을 대작으로 추방하고, 이런 질의문은 무례하게 무인편의점의 고가 제품과 운영 원가를 지목했다.

무인편의점과 비교하면 운영과 자산적으로 가볍고, 점포장에서는 알리바바, 바이두, 중국 모바일 등 거업체에 깊이 들어섰고, 회사와 사용자의 환영을 받는 이유는 3대 자신의 우위를 벗어나지 못하고 있다.

그 하나는 외부 편의점보다 더 가까워지는 사람이 없다.

일반적으로 무인화물 매장은 30명 이상의 회사다. 이는 이전의 공유 충전보와 매우 비슷하다. 모두 소비자 점령을 통해 소비자에게 가장 가까운 상황을 제시해 소비자들의 소비를 제시하는 것이다.

그러나 공유 충전보가 위조 수요에 가까워 질의에 휩싸이며 무인화물 상속소품은 고주파 소비 수요다.

소비자보다 가까운 것은 두 가지 점을 의미한다.

우선 소비자가 손을 뻗으면 상품을 얻을 수 있다. 예를 들면 음료와 간식 등을 만족시켜 즉시적인 수요를 만족시키고, 휴식 시간에 언제든지 자신이 좋아하는 간식을 골라 먹을 수 있다. 정신과 물질적 이중만족이다.

그 다음으로 가까운 거리 배치가 소비 암시의 효과를 나타낼 수 있다. 특히 사무 구역에서 이러한 소비는 엄숙한 장면의 배경 아래 더욱 두드러진다.

또 새로운 사물에 대한 시도 충동도 사무실 화이트칼라들이 무인화물으로 향한다.

둘째, 무인 화물대 자조성이 매우 강하고, 상대적으로 운영 및 유지 비용을 절약하여 원가 속도가 빠르다.

최근 대액융자를 얻은 고릴라 편리함과 과소미 등은 자조 선출과 자조로 돈을 지불하는 패턴이다.

전통적인 편의점보다 이런 쇼핑 과정은 소비자의 자유를 충분히 주며 시간과 공간 제한이 어렵다는 점에서 운영자에게는 시간의 원가를 절약할 수 있다.

또 다른 보급원이 여러 개의 화물을 동시에 관리하는 것은 일반적인 상태이고, 보급원들이 하는 일도 비교적 간단하고, 시스템 데이터 분석에 따라 오늘 필요한 화물을 휴대해야 한다.

예를 들어 하미는 이미 베이징에서 1000% 에 입주했다. 101사이의 기업을 방문했으며, 밀도는 5, 6km 안에 150개가 있는데, 3은 크게 개인서비스를 해야 한다.

인력 원가와 화물 수량으로 볼 때 교차 운영 요인 배제 후 평균 한 사람만 50개 정도의 무인화물대를 수호할 수 있다. 이런 운영 패턴과 운영 원가, 전통 편의점은 불가능하다.

이 점은 우리는 상품가격과 원본을 이용하여 증서를 실현할 수 있다.

동갑의 소개에 따르면 평균 상품가격은 711과 같은 유형의 편의점보다 15% 낮다.

이 가격의 양보는 완전히 운영 원가에 따라 제정한 것이다.

그러나 이번 속도 면에서 과소미 창업자는 과소미 화물대 한 개가 이번 시간으로 두 달 정도 된다.

원가 속도가 빠르면 고유량과 저원가 덕분이다.

셋째, 무인화물 용량이 원활하고 변덕스러워 상품을 갱신하는 것이 빠르고 정확하고, 상품이 넓히는 데 이롭다.

대형상 초동은 수만 명의 sku 를 비교해 볼 때 무인화물대 의 sku 는 일반적으로 백 이내이지만, 그 장소 크기와 소비 수요에 따라 수시로 수시로 수시로 증가하거나 자신의 sku 수를 줄일 수 있으며, 예를 들어 하미함 같은 조합 상품궤.

무인 화물대는 회사를 배경으로 폐쇄 공간 안에 있는 소비자 수량이 상대적으로 고정되어 있어 무인화물대의 어떤 상품변화도 장내 소비자들의 주의를 불러일으킬 수 있기 때문에, 상품의 노출률을 최대화시키는 것도 이런 천연 우세, 무인화물이 지정 상품을 보급할 때 가장 빠른 속도로 소비자교육을 완수할 수 있다.

이런 것들은 린다가 눈에 띄는 대형 상인들이 초월적으로 할 수 없다.

그러나 유전자는 이렇듯, 무인 화물대가 아직 새로운 소매와 차이가 있다

무인밸런스 레드는 소매업이 바뀌는 계기를 맞췄다. 선 아래 대형 상업 초대, 체인 편의점, 부부 편의점, 선상의 전기업체, 작업장에 있는 은형 소매 수요를 발굴하지 않고, 또 다른 한편으로는 새로운 소매 트렌드를 대표하며, 선상과 선이 융합, 소매 링크를 높이는 효율을 높였다.

무인 편의점보다 가볍지만 자판기 보다 더 지극히 지극히 중요한 점으로 무인화물대가 여전히 두 단기간 안에 뒤집히기 어려운 통증이 존재하고 있다.

우선 쇼핑 체험감은 입체와 풍부함으로 대형 상업의 대형상을 비롯해 쇼핑 분위기는 아름답고 아름다운 상품과 인두가 모인 장소로 변해 선형적인 쇼핑에 적합해 무인화물은 수없이 많은 상품에서 추위를 선별해 추위를 이루고, 효율은 높아졌지만 쇼핑 쾌감도 하락했다.

그 다음은 선반 기능이 복고되어 실시간 분석과 운영을 하지 못하고 수동적이다.

무인 관리 비용 절약 비용 을 하지만 운영자 는 동시에 소비자 의 소비 를 분석할 수 없다. 예를 들면 소비자 선택 시 소비자 가 어떤 상품 에 대한 가장 주목 을 받 고 어느 것 과 같은 상품 이 망설이고 있다.

뿐만 아니라 이러한 소비 행위는 온라인상의 지불 수치도 보이지 않는다.

이에 비해 무인편의점에는 상대적으로 성숙한 행동 인식시스템이 있어 소비자 행위를 분석해 제때에 상품의 종류와 위치 등을 바꿀 수 있다.

그러나 무인화물진에는 기술 분석수단이 없어 쇼핑권을 소비자에게 전적으로 넘겨주는 것은 비교적 수동적인 방법이다.

그러나 무인화물가의 특성은 현재의 상태를 결정할 수밖에 없었기 때문에 새로운 소매개념을 실현할 만한 거리도 있고 구체적으로 보면 무인화물대가 가능한 한 빨리 진화를 완수하고 새로운 소매 신상품에 진출하고 두 가지 문제를 해결해야 한다.

우선 선상선 아래 융합도가 높지 않아 서로의 도류 효과는 형성되지 않았다.

신규 소매의 개념에 대해 보면 선상선 아래는 일체가 되어야 하며, 상호 실시간으로 이어진다.

그러나 무인화물대가 현재 선상에서 쇼핑과 선상에서 상대적으로 독립을 지불하고 상호 전도의 효과는 비교적 미약하다.

과소미 같은 무인화물 선상 유량의 개간은 초기에도 무인화물이 가장 관심이 많지만 최저비용으로 가장 많은 사용자를 점령하고 있다.

그 다음은 동질화의 폐폐해를 벗어나 천점 만면까지 했다.

모든 무인화물 소매상은 하반의 선두 를 강조하고 유니크한 것을 약속하고 소비자의 입맛과 다른 경쟁 상대와 구별할 수 있지만, 이들이 약간 소홀한 소품이 고정적이고, 기껏해야 100개의 스카우트다. 이 수요의 빠른 소품은 쉽게 내리지 않을 것이다.

그렇다면 나머지 화물 공간은 자유롭게 발휘할 수 있을까. 사실 그대로 신상품에 대해 소비자는 신선한 충동적이지만, 판매량과 환영 정도는 일정한 시간의 시련을 받아야 한다.

그래서 화물 용기 용량이 제한된 상황에서 인기 소품은 천편일률적이며, 별도의 화물 공간 아래에서, 무인 화물대가 상가된 신제품 자체에 일정한 체화와 손실을 책임져야 한다.

다른 시각으로 보면 지금은 무인화물 발력의 초기, 정면 스패너 장면은 비교적 적고 경쟁이 비교적 부드럽고, 일단 공유 충전 같은 고속 포장기, 무인화물대 사이에 정면충돌, 천점 천면으로 상대와 차이를 형성할 수 있을지, 자신의 팀워크가 보인다.

또한 각 회사가 감당할 수 있는 무인화물은 반드시 한계가 있기 마련이다. 독보적이거나 서로 거리가 멀지 않다면 차별화 마케팅은 허구한 것이다.

종합적으로 보면 무인화물이 상처 발전초기에 여전히 단계를 모색하고 있기 때문에, 새로운 소매의 진화 요구를 완성하지 못하고, 현재 단계는 전극으로, 새로운 재미를 선사할 수밖에 없다.

검은 새 소매를 가리키고, 무인화물가의 미래는 무한한 가능성을 가진다.

왜 아무도 화물이 땅에 떨어질 수 있는지 자세히 생각해 보면 지급 코너가 선상 통로가 뚫렸을 뿐만 아니라 마침 사무실이라는 인간관계의 구속력이 강한 장면이 있다면 인터넷이 보급되지 않았던 연대나 다른 공공장소 아래에 놓아두면 상상도 못했던 일이다.

무인 화물선은 아직 새로운 소매의 전극을 상연하고 있지만 그 발전 사고는 비교적 뚜렷하고 효율과 체험을 높이는 것이다.

그러고 보니 무인화물대의 미래는 대체로 세 가지 발전 경로가 있다.

그 하나는 생물 식별, 큰 데이터 등 기술을 무인화물가에 끼워 넣었다.

현재의 대부분의 사람들이 너무 단순하고 단순한 저축물 기능에 머무르는 것은 과학기술감이 전혀 없다.

그러나 무인화물대가 결국 온라인 운영과 분석에 이르기까지, 생물식별이나 대데이터 등 기술은 조만간 무인화물가에 융합돼 쇼핑 체험을 향상시킬 수 있다.

예를 들어 2015년에 입장한 수령 개구리, 최근 지능화 업그레이드 중 발성카메라와 인면인식 등 기술을 납치할 예정이며 창시자들에게 소개하는 목적은 더욱 정교한 소비 행위를 얻기 위해서다.

프리에이의 융자를 갓 얻은 햇볕 악선도 스마트 화물 개발을 가속화하고 있다.

시장경쟁이 심해지면서 소비자 소비 습관이 형성되면서 더 많은 무인화물이 지능의 품에 안긴다.

사용자 행위를 포착하는 것은 큰 데이터 기술의 기초이기 때문에, 큰 데이터 분석 사용자 행위를 통해 자체 제품 구성과 제품의 위치를 개선하는 관건이 되고, 예를 들면, 소품의 수량과 브랜드보다 A 류 음료가 얼마나 많은데, B 류 간식은 얼마를 차지한다.

모든 기술 보조는 무인화대의 정밀한 마케팅 능력과 손님을 끌어올리는 데 쓰일 수 있다는 것이다.

둘째, 소매 위주로 오락과 사교를 보좌하는 미생태를 형성한다.

사실 현재 무인화물대가 높은 개방도가 소매생태에 대한 형성은 매우 유익하다.

한편 무인 화물대는 원래 회사 단위의 문화생태에 몸담고, 분위기의 선천적인 우세를 갖추고 있다. 한편, 무인화물대가 가진 소매 기능은 인파를 모아 사교 기능을 마련할 수 있다.

대형 상업의 초소매 생태효과, 월마트, 까르푸 등 상가 모두 음식과 오락 장소를 결합하기 때문에, 무인화물대 이런 순수한 매매 장소는 완전히 자신의 소생태군을 형성할 수 있다. 예를 들면 늑대들이 책상을 죽이거나 많은 버스를 늘어뜨리거나, 낯선 사람 지인들을 지인들 사이에서 일부 캐주얼한 시간을 보낼 수 있다. 스타벅스의 오후 차처럼.

이런 생태의 형성은 무인화물 문화라고 할 수 있으며 고객의 체류시간을 높일 뿐만 아니라 급소품판매에 이롭고 무형적인 SNS를 기르고 사용자 유량을 반포하고 있다.

시장경쟁이 심해지면서 첫 번째 구변의 무인화물 창업자들이 대담하게 이 개념에 뛰어들어 더 많은 발언권을 쟁취하게 될 것이다.

셋째, 정제화 소매, 상품 범위 확장, 무인 화물대가 물류 중전역.

무인화물가에는 미관과 전체협조를 보장하기 위해 선 아래의 용량은 한계가 있다.

비교하면 선상 플랫폼은 전기상 모드로 조성할 수 있다. 선 아래 없는 상품도 소비자가 수요가 있다면, 온라인 상표에 오르면 다음 보통화 시간에 상품은 보급원이 직접 보내며, 완전히 O2O 로컬 생활서비스로 미단 같다.

이렇게 되면 소품 외에 상품도 주문 대상이 될 수 있다는 점에서 업무 범위를 크게 넓혀 상상 공간이 크다.

그리고 이 같은 정제화 소매 프로세스 간소화 효율은 우선 선상 지정 상품을 선점적으로 구입하고, 그 다음은 정점적으로 물건을 배달하는 것이며, 이곳의 정제는 상품뿐만 아니라 배송 서비스에도 표현된다.

동성 택배에 비해 무인화물 수량과 보적 수량이 고정되어 인력 원가와 시간비용 제한을 일정한 범위 내에서 일정한 장점을 가지고 있다.

온라인 상점의 성숙, 보급품 및 창고 시스템의 완벽에 따라, 정제화 소매 서비스는 매우 흔히 볼 수 있다. 정시에 정시적인 물류 서비스의 빈도가 높아지고, 이는 무인 화물 선반에 물류 중전의 기능을 더하고, 한편으로 소비자는 보품구역에서 자신의 온라인 주문을 받을 수 있는 상품을 추가할 수 있다. 한편, 어떤 화물 부족 상품원이 조율하여 최근의 물품을 조정하여 배급할 수 있다.

요컨대, 무인화물대의 본질은 바로 B 단, 서비스 C 단의 소매 장면으로 발전초기에 선상과 선상의 흐름을 조속히 잡은 것이 가장 중요한 일환으로 현재 무인화물 거리들이 새 소매를 실현하는 데 한 단거리이지만 무인화물이 발전과 업종의 급격히 확장됨에 따라 새로운 소매 진영이나 무인화물이 먼저 앞장서고, 하위권의 확고한 강산이다.

많은 멋진 보도, 관심 부탁드립니다.

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