鄭州のアパレル物流業の発展はボトルネックであり、新しいチャンスでもあります。

先日、鄭州は佳人服飾有限公司を案内しました。2012年夏の新商品発表会が綺麗に咲きました。

記者は、よりよくファッションのリズムを把握するために、夏の“佳人達”により良い商品をもたらしていると知っています。会社の社長の韓会民と社長の趙愛雲は、現場の実戦派デザイナーの広州石佳百林服装設計有限公司の石林さんを誘って、夏の新商品をデザインして、今夏の佳人ファッションをリードしています。

服装のアイデアはずっと河南の服装業の肋骨で、外の脳を助けて服装の企業の常用する方法です。

記者は鄭州商工会議所の金全福会長に会った。

金全福は「古い服」として鄭州のアパレル業界の発展に多くの貢献をしました。

「鄭州のアパレル業の発展はボトルネックに出会いました。

創意設計以外に、物流は現在見ているのは鄭州二七服装のビジネスエリアの一つのボトルネックですが、別の観点から言えばチャンスです」と述べた。

金全福は言った。

駅の近くは服装のこのような大きい商圏をめぐって、日平均の車の流量は一、二万台に達しています。これはまだ他の電気自動車、自転車などを含んでいません。日平均の交通量は百万人近くに達しています。交通渋滞、狭い場所、消防安全などの影響を受けて、服装企業の発展空間が制約されています。駅の渋滞は頑固な病気です。

アパレル業界の物流を移転する――細心の研究を通して、金全福はこのような結論を得た。

服装物流の発展は新しいチャンスです。

金全福は言った。

外地に服装物流園区を建てて、出荷の一環を移転します。駅地区のアパレル卸売市場にとってはいい方法です。

今の大きなディーラーは倉庫に注文しなくてもいいです。大体の注文会で問題を解決します。残りは市場と時間のリズムによって商品を補充します。物流は問題ではありません。

しかし異論もある。

当地の個人経営者は臨時に商品を補充しますか？それとも卸売り店に行って、現場で商品を見て注文します。

普段は小売の問題があります。

これも普段の渋滞の原因の一つです。

駅の卸売り市場の地下駐車場で、記者は個別市に行く長距離車を見ました。

問屋さんが卸売りの服を引いて上の卸売市場のエレベーターから出てきました。

何歩かの道は長距離バスで、便利なはずですが、商店は便利そうに見えますが、市外に出るのはそんなに簡単ではないです。少し早いほうがいいです。少し遅くなると、市内に渋滞して出られなくなります。

夜は卸売りをして、昼間は小売りをしてもいいですか？記者が卸売市場の管理者に交換方式を提案した時、このような管理コストがとても高いと言われました。

服の物流を移転して、服の創意、ブランドの展示、ニュースの発表、電子商取引、物流を一体化に配送する本社型総合ビジネス園を作るのはいい解決案かもしれません。

金全福は言った。

先日、鄭州市政協提案委員会に「中国中部服装科学技術産業物流園の建設に関する提案」を提出しました。