兴业科技：本革はまだ主要原料です。

興業科学技術は昨日、現在のところ下流ブランド企業はまだ真皮を主な原料として加工しており、長い間の使用体験から、消費者の真皮に対する認知度が高く、真皮製品に対する消費慣性は依然として存在している。

あります投資家李嘉誠投資者が皮革会社を作ることについて、会社に対する影響を聞きました。

興業科学技術の主要業務は中高級である。牛頭層の靴革の開発、生産と販売を行います。

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ミラノに行く前に、メディアや本でミラノについて知っていましたが、ミラノの世界的なファッション界の代表的な地位をよく知っていますが、直感的な体験はありませんでした。だから、「背が高い」はまずこのファッションの都、デザインの都、文化の都、芸術の都と呼ばれる基本的な判断になりました。

「景色を聞くより景色を見る方がいい」ということわざがありますが、本当のミラノと以前のこのような判断と想像は完璧に一致しますか？

国際線CA 950便に乗り、首都国際空港を出発し、11時間近くの長距離飛行を経て、内モンゴルから出国し、モンゴル、ロシア、ポーランド、オーストリアを経て、万が高く、雪が真っ白で、とても壮観なアルプス山脈、イタリアミラノを飛び越えて、世界の注目を集めたこの都市がついに到着しました。

マルテンサ空港に着陸して、税関を出て、荷物を取ります。そして予定通り空港を出て、空港の快速線でミラノに入ります。この過程で、ミラノに対する認識が変わってきました。ミラノの空港設備はわが国の三線都市の空港にも及ばないです。同業の友達が冗談を言っています。

空港の周囲の壁面の色は暗くて、ほとんど色とりどりの広告のネオンがなくて、通関通路はぼろぼろで狭いです。道路の地下通路のようです。これがミラノですか？これは無数の富豪を魅了するファッション、芸術、文化の都ミラノですか？このようなイメージと考え方を持っている国は少なくないでしょう。

この印象はミラノから来たものですが、北京よりずっと古い地下鉄です。展示会で指定されたホテルはミラノのペロにあります。地下鉄の終点で、ミラノに行く必要があれば地下鉄で行きます。そのため、何日間で地下鉄に来たら記者の一番いい乗り物になります。

ミラノの地下鉄駅は一般的に広くて明るい照明がないです。列車が開いている窓には安全用の鉄条が溶接されています。車内の騒音は非常に大きいです。アナウンスには英語がありません。そして記者が乗った地下鉄は何本も同じです。例外はありません。地下鉄に乗ってきて急いでいる人たちは服装が簡単で、中国のサラリーマンたちと同じように、肩と肩が触れ合う人の流れの中で、ファッションという要素がほとんど見つからないです。

初めてミラノの中心街に行ったのは、夕食を食べるところを探していたからです。道が狭くて古いと思いました。石と石でできた道がでこぼこしていて、店は普通7時ごろに閉店します。

このような都市施設、このような都市のリズム、ミラノのファッションの魅力は一体どこにありますか？