흥업 과학 기술: 진피는 여전히 주요 원료이다

어제 흥업 과학 기술은 현재하류 브랜드기업은 여전히 리얼가죽을 주요 원료로 가공해 장기간 사용체험으로 볼 때 소비자들은 진피에 대한 인정도가 높고 진피제품에 대한 소비관성도 여전히 존재한다.

있다투자자이가성 투자자가 가죽회사를 만드는 일에 대해 회사의 영향에 대해 문의하여 흥업 과학기술이 이런 반응을 보이고 있다.

흥업 과학 기술 의 주요 경영 업무 는 중급 이다소머리 가죽생산과 판매.

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미란다에 가기 전에는 매체와 책에 대해 밀라노 (Milland) 가 글로벌 패션계의 대표적인 지위에 대해 깊이 알고 있지만 직관적인 체험은 없었기 때문에 ‘ 고대상 ’ 선입견을 위주로 이 패션의 도나 디자인의 도도, 문화의 도도, 예술의 근본적인 판단이 되었다.

듣기보다 경치를 보는 것이 낫다. 그렇다면 실제 미라와 이전의 이런 판단은 상상과 완벽하게 일치할 수 있을까?

국항 CA950 편, 수도 국제공항 이륙, 약 11시간 가까운 장거리 비행을 거쳐 내몽고에서 출국, 몽골, 러시아, 폴란드, 오스트리아, 도약 만 길 높이, 백설설, 비할 수 없는 알프스, 이탈리아 미란드, 이 세계의 시선을 흡수하는 도시가 도착했다.

마르붕 공항 착륙, 출관, 짐을 챙기는 뒤 공항에 공항을 타고 빨리 미랜드로 들어간다.이 과정에서 밀란의 인식이 달라지기 시작했다. 밀란의 공항 설비는 우리나라 3선 도시의 공항보다 더 이상 동행 친구가 있다는 농담을 하고 있다.

공항 주위 벽은 색채가 어둡고, 기본적으로 색다른 광고 네온이 없고, 출관 통로가 낡고 좁아 도로의 지하통로 같다.이것이 바로 밀라노? 수많은 부자 명원이 오리처럼 달려드는 패션, 예술, 문화의 도밀라노? 이런 인상과 생각이 있는 나라는 적지 않다.

이런 인상은 밀라노 사교팔달에서 왔지만 베이징에 비해 낡아 보이는 지하철이 많다.전시회가 지정한 호텔은 밀라노 페로에 위치한 지하철 끝에 있는 어떤 필요도 지하철을 타고 갈 수 있으므로, 며칠 동안 지하철에 오면 기자의 가장 좋은 교통수단이 되었다.

밀란의 지하철역은 일반적으로 넓은 공간, 밝은 조명이 없고, 열차가 열려 있는 창문에는 안전한 철을 용접하고, 찻간 소음이 이상하고, 라디오에는 영어가 없고, 기자가 탄 지하철 몇 번이나 지하철 철도 마찬가지다.지하철 올라오는 분주한 사람들의 옷차림은 간단명료하고, 중국 직장인들과 거의 다를 바 없이, 붐비는 인파 속에서 이른바 패션의 어떤 요소도 찾을 수 없다.

처음으로 밀란의 중심 거리를 걷는 것은 저녁을 먹는 곳을 찾아서 길이 좁고 낡고 낡았다. 석판과 돌이 깔려 있는 도로가 울퉁불퉁한 데다 상점은 일반적으로 7시쯤 문을 닫는다. 89시쯤 밀란의 골목을 걷는 것은 차가웠다.

이런 도시시설, 이런 도시 리듬, 밀라노 패션의 매력은 어디일까?