동중서부 도시'다시 개화 '신설 시험지'개성'이 중요하다

지난해 12월 초 비즈니스부 뉴스 대변인 심단양은 상무부가 경상 전자상거래 발전을 확고한'촉진파'에 대해 다음 단계는 항주 국경전상 종합실험 시험지를 성공적으로 복제해 전국으로 확대할 것이라고 밝혔다.

이제 국무원은 국경전상시험 지역의 배치 방향을 분명히 하고, 동중서부의 기초가 좋은 도시는 모두 국가급 국경전상실험구로 승진할 기회가 있다.

비즈니스부 연구원 국제시장 연구부 부주임 백명 베이징상보 기자에게 국가가 새로 설치한 국제전상 실험 구역은 10 -12개 정도, 동중서부 모두 도시에 입류할 수 있다는 것을 고려해 선천적 기초가 좋고, 크로드전상 실력이 너무 강한 시점 도시는 기본적으로 기회가 있다.

“동부의 도시는 상하이, 천진 모두 자유무역구 측의 우세를 가지고 있으며 상해가 발달한 금융업은 상당히 강한 경쟁력을 갖추고 있다.”

뻔뻔스럽게 말하다.

중서부의 도시에 대해 정주와 중경의 우세는 더욱 두드러진다.

정주는 실크로드 경제의 ‘허리띠 ’, 연결 작용이 현저하다. 중칭은 국가 서부 개방의 고지 도시이다.

백명 표시.

그러나 베이징공상대학 상업경제연구소 소장은 도시 실력이 너무 강하면 반드시 입위할 수 있는 것이 아니라, 현재 국경 전상들이 도매에 더욱 중점을 두고 지리적 위치, 산업구조도 평가하는 기준이다.

기자에 따르면, 현재 전국 경로전상 수출입 시험 도시 10개, 상해, 천진, 중경, 항주, 광저우, 선전, 정주, 영파, 복주, 평담 등 시점만 수출하는 도시는 수십 개에 달한다.

시점도시는 대체로 국경 전상 실험구역의 신고에 참여한 것으로 알려졌다.

국내 최초로 국내 최초 도 유일 국경 전상 종합 실험 지구, 항주 는 국경 전상 분야 의 경험 을 자연히 다른 도시 의 교과서 가 될 것 이다.

상무회도 신설시험구에 기업과 금융기관, 감독 부서 등 6대 체계의 정보 호환 패턴을 확고히 요구하고 선상선 아래 두 플랫폼을 설립해야 한다.

업계에서 보면

출국 전상 분야 선인 한 발자국, 선천적 우세 요소도 있고, 후천적 노력도 포함된다.

나라에 경로를 설치하지 않다

이전에 항주는 국내에서 경로 발전한 ‘ 수도꼭지 ’ 도시였다.

“지난 2013년, 항주 전상거래액은 이미 1조위안을 넘어 전국 1위를 차지했고, 항주 전자상거래 산업 사슬이 성숙해 주변 기업들이 밀집하고 있다.”

공명설.

또 항저우시험구의 현행 6대 체계는 상통 제도를 잘 규제하여 기업이 경영 중 발생할 가능성이 있는 위험을 피하고 항저우는 국경 전상 기업의 개방력도 커서 통관력, 데이터 지원 등 좋은 경험담이다.

그러나 홍수가 보기에 새로 설치된 시험지 도시는 반드시 자신의 개성을 가져야 한다

간질화 경쟁.

“경로전상들은 인터넷 거래 모델뿐만 아니라 플랫폼, 산업, 기지, 시장 집단 등 일련의 구성 부분도 포함되어 있으며, 도시가 자체를 발굴하는 특징을 합리적으로 배상으로 발전하는 자원을 배치해야 한다 ”고 말했다.

큰 파도.

백명도 국가 정책이 나오자 일정 전제품 바닥을 갖추고 있는 도시는 반드시 몰려들 것이지만 어느 도시도 항주 경험을 완전히 복제할 수 없을 것이며 도시의 특색이 신고시 칩이며, 역시 미래의 발전 방향이다.

“ 금융 강한 도시와 물류가 강한 도시는 국경 전상 발전에 대한 측면에서 분명히 다르게, 예를 들면 환발해 지역 도시는 기계, 석화 등 분야에 편중될 수 있다. 정저우 같은 교통 중추 도시는 물류 차원에 더 많은 정력을 물류 차원에 두게 될 것이다. ”

공명설.