흔히 니트 결함이 생기는 이유

조직이 잘못되다.

이런

결함은 직포 통사가 규정된 서열에 따라 이동할 수 없는 결과로 위사가 원래 경사와 교착되어야 하는 곳과 교착되지 않고 경사 위에 떠 있다.

결점이 되다.

이 같은 경우는 직포기 통사가 중단돼 실루엣이 견인된 경사가 직물 앞이나 직물 뒤쪽으로 떠도는 현상을 뜻한다.

종합하여 잘못 입다.

이 같은 경우는 직기 통사 견인의 하나나 다경사와 직직 디자인이 반대다.

구멍이 뚫어지다.

이 용어의 의의는 이미 분명하여, 더 이상 상세한 묘사할 필요가 없다.

하자를 끌어들이다.

이 같은 경우에는 직물의 위사를 정위사로 끌어올리는 동시에 여분의 위사도 직물 속에 끌어들인다.

일반적인 직조기에서 이런 결함은 통상 위관 창고 한쪽에서 발생한다.

이런 현상이 가장 중요한 원인은 실루엣 장치가 사선을 교체한 뒤 밖으로 나갈 수 없는 실통에 위사가 끼어 있기 때문이다.

실을 감으면 길이가 충분하고 가늘고 가늘게 실을 자르게 할 수 있다.

트위사 흠.

이 같은 경우는 직물의 위사가 너무 느슨해져 짧은 거리 안에 자기결실을 맺게 한다는 것이다.

이런 현상을 초래하는 원인은:

북의 트렁크가 옳지 않다. 위사 가랑이 작업이 정상이 아니다. 북봉 공률이 너무 높아, 위사가 과도한 비틀림과 위사 심도 설치가 적합하지 않다.

결점을 맺다.

이런 경우는 사선의 양끝을 함께 묶는 것이다.

우위를 바꾸다.

이런 직물의 결함은 직물 너비 방향에 나타난 색문서로 이런 현상이 발생한 이유는 바뀐 이전에 직기 북에 장력이 쌓여 있기 때문이다.

이런 결함은 염색직물 중에서 가장 보편적이다.

비꽃이 하자를 짜다.

이 같은 경우에는 베틀에 쌓인 폐물이 기류나 베틀의 북을 통해 직물 속으로 들어가는 것이다.

꾸불꾸불하다.

이런 경우는 철제바디가 긁기 전에 위사가 순식간에 경사매듭을 묶거나 다른 돌출물을 휘감는 것이다.

이런 상황이 발생하면 직물의 표면에 단고리 위사 결함이 발생한다.

소나무 눈.

니트 직물의 경우, 거즈가 적당한 장력이 부족해서 라인을 가로열하는 고리가 정상적인 고리보다 커진다.

주차 색 결함.

이 용어는 염색과 수정 과정에서 기계가 중단되어 기계를 기계에 끼워 만든 직물의 눈에 띄는 색문서를 사용한다.

일반적으로 이 결함은 직물 너비 방향으로 나타난 현저한 위문서이다.

거미줄.

이 같은 경우는 경사가 뒤엉켜 경사와 위사의 올바른 교착을 훼손한다는 것이다.

이런 현상이 발생하는 이유는 직선기가 거즈가 끊어질 때 멈출 수 없었기 때문일 수도 있고, 다른 곳에서 온 표사가 베틀에 들어가기 때문일 수도 있다.

거미줄에 대한 위해도가 크지 않을 수도 있고, 극히 파괴성이 있을 수도 있다.

총광하다.

이런 경우는 철제바디가 견인된 하나나 다경사와 디자인이 반대다.

철제바디는 철제바디의 끈끈한 하나나 다경사와 디자인이 반대다.

색사.

맞다

이 같은 경우는 직포 터미널이 견인된 색사와 컬러 패턴 및 (또는) 직직 디자인이 반대다.

경사 니트에 대해 이런 경우는 스트랩 견인의 색사와 무늬 디자인을 뜻한다.